上年有台灣朋友來香港玩，也帶著對方走了一些對方感興趣的景點。行程結束之際，一行人送朋友回酒店。此時我故意說，「我們得搭小巴」，讓台灣朋友感受香港最特色的交通工具。
「小巴」是一項香港獨有的交通工具。這是一種介乎在「巴士」、「計程車」這兩者之間的交通工具。
香港的「小巴」分成兩種顏色。這兩種客車以十六座為主，現在也發展出有十九座位的車子。小巴的車頂顏色代表著行車的路線。車頂綠色的小巴走固定的路線，並會在沿途的車站停車，收八達通（即悠遊卡）或投硬幣，兩者不設找續。
一般的小巴車頂是紅色的，俗稱「紅Van」。「紅Van」只收現金，下車時乘客與車長交收車資。「紅 Van」特色是，「紅Van」沒有「車站」的概念。只要符合交通規例（i.e. 該處地方能夠合法並安全地接載乘客），「紅Van」所途徑的任何一條街道都可以上車下車。
那麼你可能會問，要怎麼樣才可以登上「小巴」或從「小巴」下車？你可以在街頭上揮手攔截「小巴」。這其實意味著，攔截者必須要知道小巴會在什麼時間路經什麼街道。
「小巴」總站或會交代車子沿途路徑的重要地標，並會登出目的地地名（例如，「旺角 佐敦道」、「荃灣」、「青山道香港紗廠」、「北角」、「官塘」、「筲箕灣」）。但這些地名通常指向某個大區、某條長街，而不是街道特定的部分。在路上，單憑小巴的站牌，其實很難得悉小巴會否抵達目的地。
而且，「紅 Van」沒有準確的路線圖或車站。雖然每輛小巴每程都會經過某些重要地標，但小巴司機可以隨時因為路況而臨時改變路線。假若小巴司機A從小巴的電台得悉B車於某地堵車，附近的小巴司機A可以臨時切換路線。這些情況很罕有，但並不是不會發生的事情。
要從小巴下車也很困難。你可以跟隨著其他下車的民眾一起下車，並在下車的時候以現金支付車資（不少「紅Van」不收八達通/悠遊卡）。要是沒有乘客下車，你該怎麼辦？這時候你得用廣東話在車廂裡高喊「XXX有落」（有落=有人下車），或直接喊出下車的地名。喊出的地名可以是「轉角」、「前方交通燈」、「麥當勞」、「加油站」、「街道名稱」、「大廈名稱」等等東西。車長得悉要求後，會向乘客揮手示意。
小巴還有一項特色。小巴司機或會等到滿座或有一定人客才會開車，尤其是長途小巴（如深水埗至上水小巴）。會有這種處理，源於小巴司機的收入與載客量成正比。小巴司機得向車隊租借小巴，並支付當日油費，自負盈虧。由此，小巴司機當然會希望有最多的乘客坐車。
綜合以上，「小巴」是如此地道的交通工具。你不僅得知道小巴途徑什麼路線，知道在那裡下車，還得說廣東話（或有足夠恥力）才能下車；就算知道了小巴會行經什麼路線，你還得小心小巴會「臨時改道」。
話雖如此，小巴也是深受當地人歡迎的交通工具。滿員的小巴不需要如巴士一樣每站停車，車速可以比計程車甚至UBER還要快，適合重視效率的香港人。香港有俗稱「亡命小巴」的講法，指的就是那些時速超速的滿員小巴，於夜間如閃電般飆過高速公路。知名的香港網路小說《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》亦係以小巴為題材，講述一輛從旺角開往大埔的小巴離奇失事。
若有機會來香港，不妨請香港的朋友帶你坐一次小巴，體會香港獨有的交通工具。
